Blokrem bergesekan langsung dengan roda logam kereta api dan berfungsi untuk mengurangi laju pergerakan kereta api. Indonesia masih mengimpor blokrem dari luar, karena blokrem yang tersedia di pasar berbahan dasar asbestos yang penggunaannya sudah dilarang oleh pemerintah.
Hasil inovasi adalah desain blokrem kereta api yang menggunakan bahan komposit polimer non-asbestos, diantaranya serat karbon dan nano-silica sehingga tahan terhadap suhu tinggi. Semua bahan baku dapat diperoleh dengan mudah di dalam negeri. Inovasi ini telah memenuhi standar keselamatan dan persyaratan mutu yang ditetapkan oleh PT. KAI.
Brake lining creates friction with iron wheel to reduce the train speed. Locally available brake lining is made from asbestos material which its used has been discouraged by government. The innovation offers a polymer composite based brake lining, that has good endurance on high temperature. The product meets the standards set by the Indonesian Railway Company.
Menggunakan serat karbon yang mampu menahan gesekan pada suhu tinggiMenggunakan nano silika yang meningkatkan sifat pengereman blok rem Menggunakan bahan grafit dengan tambahan komponen bubuk jambu mede dan vermiculite untuk meningkatkan gesekan dan daya tahan terhadap keausanMemenuhi standar ASTM dan SNI untuk blok rem
-